當再有機會前去美國西岸且會待在舊金山，就立刻決定這次一定要到優勝美地。但一樣的，最大的困難就是交通了，我們夫妻不開車又吃素，而且又是最冷的月份，從來沒有去過冰天雪地的地方健行，還真的不知道怎麼在山區活著。

真的很感恩網路的資源，讓我們知道幾種不開車的旅遊方式，甚至優勝美地國家公園還特別錄製了一個介紹冬日優勝美地可以做的事情的影片。我們12月規劃，1月是淡季什麼都很容易訂得到，其中要特別考量的是接駁地點與住宿地點要有所搭配，一切準備就緒。

優勝美地二日遊 行程規劃

第一天

6:50 Hilton Hotel 前搭旅行社巴士（中途停休息站超市）

~12:30 到優勝美地

1:00 check-in Valley Lodge

14:30-18:00 園區走走

18:00-20:00 晚餐休息

20:00-20:30 夜遊

第二天

07:00-08:00 早餐

08:00-12:00 Columbia Rock

12:00-14:00 午餐休息

15:00-18:30 搭旅行社巴士（中途停休息站超市）

交通與住宿規劃

因為我們不開車，最後選擇旅遊網站2日遊方案。經過比價後發現，旅遊網站搭配住宿的價格會特別高，住的房型也未必好，因此我們最後決定只選擇單純接駁方案，住宿自己訂。

旅行社會在舊金山市區大約12據點接人，在訂票的時候就需要先決定。而且接駁的時間是早上5:50，因此一定要住在接駁地點旁邊。我這個瘋狂Ｊ人，把12個接駁地點（旅館名稱）查遍，並且標記在地圖上，再綜合考量周邊區域特性與價格，才決定住宿的位置，以避免我們趕不上車。

國家公園住宿網站提供的住宿選擇多，每個功能、特性、區位、設施都不同。其中比較熱門的就是Valley Lodge，旅遊網站大多搭配的是Ceder Lodge，位置、設備都差距很多。最終考量離接駁地點最近、周邊有較為完善的餐廳商店，選擇Valley Lodge作為住宿點。（網址參考：Extranomical 旅遊網站、國家公園住宿網站（我是用住宿平台訂房間）

美國國家公園税

在出發前往優勝美地前幾天人在LA了，老公收到旅行社的信表示，川普政府規定從2026年1/1開始，非美國人進入特定的國家公園要多收100元美金費用（不含門票）。100美金真的非常多，費用逼近迪士尼樂園的費用了。

我們們要入山的日期是1/14，當然被要求收取。對我們這種一生可能只去一次的外國旅客而言，都訂了當然會付，但這項政策真的是太霸道了。川普政府太懂得做生意，知道什麼是稀有材，知道什麼會讓大家付錢。問了其他旅客才知道，不論在國家公園多少天，都是付一樣的費用，還好我們待兩天呢。

Tunnel View

出發當天，由於是冬日的關係，時間改到6:50。在冷冽無人的舊金山街道行走，還好集合地點已有同行者等待，要不然真的有點可怕。旅行社安排了一輛大車，開始從舊金山市區經過Oakland Bay Bridge看到整個市區天際線以及海灣，接著經過中央谷地（California Central Valley）沿路看到小說裡會講到的西部農村風景，還有成片在霧裡的杏仁樹。

果然是美國大陸，山景的壯闊感跟台灣很不同。因為尺度不一樣吧，什麼看起來都好大、好遠。在經過一個隧道後，就來到優勝美地最著名的景點之一-Tunnel View。豐富、細膩而完美無法完全形容那畫面的壯闊感，運用台灣最愛的ＣＰ值概念卻能最代表這個畫面的價值度，因為一眼就能把酋長岩、半穹頂、新娘面紗瀑布全部獲得。這三個景點每一個都是世界級，當三個all star組在一起時，不同個性的角色最終都融在冰河谷裡。

Valley Lodge 溫馨小屋

很開心當初選擇這個住宿點，因為就在巴士接駁處附近，周邊的吃飯、商店設施又最豐富，內裝也都還算細膩。小屋很棒的有非常多個燈，有燈就會感到溫暖。由於吃素，我們有自己帶快煮鍋，在小屋裡煮著泡麵、泡飯，喝著咖啡，真的非常幸福。簡單填飽肚子，就準備走走園區的風景。

雪地裡的山谷

我們很幸運在優勝美地的那兩天剛好天氣比較暖，前幾天都還在下雪，溫度也都在零下。也因此我們可以看到積雪，但不會被天候影響甚至溫度很舒服。在園區的每個景點都好美，在河谷邊搭配著白雪，感覺就像會有精靈出現的地方。有的時候又會走到平整地，大片的雪地中有一兩顆獨自在中央再搭配著午後的光影，溫暖的寂靜感帶來平靜。

Golden Half Dome 金黃半穹頂

我們沒有特別規劃要走哪個路線，就在偶然的轉彎，見到了在夕陽餘暉落在在半穹頂上，讓穹頂呈現耀眼的金黃色。時間就是這樣，有時我們見不到就這樣過了，有時就會以稍縱即逝的光影在我們的心中留下永恆，才明白時刻的珍貴。North Face真的非常聰明，運用Half Dome作為Logo，這樣誰會忘記呢！

夜遊

晚餐簡單的在商店買了起司、餅乾，回到小屋吃事前買好的麵包與水果，再搭配熱熱的泡麵，也就飽足了。想著不知道夜晚的風景如何，頂著冷風在9點多出門走走。整個園區除了住宿區完全沒有路燈，我們兩個沒有帶頭燈，只能靠手機微弱的燈光前行。

說真的在走的時候我真的非常害怕，因為看不到前方，不知道會不會有什麼動物突然跑出來。再加上出發前還看了Netflix的優勝美地謀殺片，真的快緊張死了。即便夜空充滿著星光，我還是一直跟老公說我想回去。

有冒險精神的老公說，我們一定要走到Half Dome，看看完整的星空。帶著害怕的心情，手牽著手走入黑暗的小徑。到了下午的那片大草地，上空是完整的銀河，星光燦爛。在微弱的燈光下見到了Half Dome的剪影，如果有長鏡頭，一定可以看到在穹頂旁的星光圈。

Columbia Rock 與雙彩虹瀑布

早晨簡單用完早餐後，決定去爬園區最近的一條健行步道-Columbia Rock。看路線除了一開始的陡上，接下來都還算舒適，也可以繼續往前走看到瀑布，來回只需要2小時。其實路線可以一直往前走，見到第二層瀑布，但下午我們有回程車還是不要太趕。

由於平常在台灣都有在爬山，一開始抖上雖然辛苦，但還不算太難。只是衣服實在太難選了，在山谷時早晨也只有5度左右，開始爬之後氣溫上升很快，搞得背的包包都在裝脫下來的衣服。

爬山往往是我旅行最喜歡的行程，因為可以用自己的腳登高望遠，那種身體與心理的舒暢感是任何行程無法比擬的。當眼前出現的又是整個壯闊的冰河谷，身體不自覺的嘆一口氣，是一種太美的嘆息。

接著我們繼續往前走，可以到中段的瀑布區，由於有陽光及瀑布的水霧，出現了霓虹-雙彩虹。難怪我們在商店裡看到許多鑰匙圈都會在瀑布上加一道彩虹，因為這個就是新娘面紗瀑布的標準穿著。

擋到鹿的路

在回程時居然遇到鹿。我們靜靜的看著他們爬坡，兩隻鹿也知道我們在，他們走他們的鹿徑，沿著山坡橫切上去。沒想到兩隻母鹿走了之後，我們往前沒幾步，又遇見了兩隻公鹿。它們從山徑的轉彎處走出來，就像王者出場一樣。

但他們明顯也看到我們停留在路上，此外還有兩位山友，也都在靜靜的等他們通過。我以為它們會像母鹿一樣橫切走上山坡，沒想到他們就是慢慢地走人的路。走到一半就停下來了，不知道是不是我們擋到鹿的路了呢，他們突然就往山坡下離開。

這種鹿是優勝美地的大型物種，耳朵特別大，因為長得像驢子，所以叫「騾鹿 Ｍule Deer」。真的很開心可以爬山時見到野生動物，它們代表山的活力，也讓我們感受到自己的旅人身份。

絕美夕陽

回程時，遇到了一位特別有趣的司機導遊。要做這個導遊挺不容易的，因為要同時開車並且不斷地介紹各種景點與歷史背景，還要講英文與西班牙文兩種語言，很擔心他們開車安不安全。回程的導遊很有經驗，知道哪些路段有特別好的景點，會讓我們下來拍照，或是在車窗看。在他的介紹下，見到了優勝美地絕美的夕陽，橘紅色的光照耀在整片優勝美地山谷，那壯闊的樣貌會讓我想要不同的季節來訪。

這趟旅程完成了從小憧憬的優勝美地，在雪地裡的它真的非常迷人。很開心不用開車也可以有好的體驗，更期望未來能有機會在不同季節來訪，見到它美麗多樣的面貌。最後想要炫耀一下，在高中的時候最喜歡的科目就是地理課，會把課本內重要的資訊重新整理成自己的筆記。之前整理家裡時翻到這本筆記，為自己年輕時的認真感到非常的自豪。雖然現在都忘了大半了，但至少那有別於台灣的Ｕ型谷冰河地形烙印在心裡，成了一次豐富壯闊的旅行體驗。

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工作在日商的關係，特別需要注重衣著得體性。入職前人資就告知，衣著不得穿牛仔褲、短褲等規定。我想著那就照著日劇裡的職場女性穿好了，初期想說是否穿套裝，進公司發現好像套裝又太嚴肅，而且一套好看的套裝也價值不菲，因此大多都選擇Uniqulo、Muji的上班衣服。

隨著年資持續增長，角色也逐漸從菜鳥轉成前輩、主管，在客戶面前更是要展現專業性，穿著更是要看起來「有品味」。因為有了薪水的累積，開始嘗試買專櫃的衣服，想說貴一點應該品質可以吧。大約每3～４個月就會去幾個特定的專櫃買衣服（大概中價位等級），買衣服的目標就是要工作看起來專業且美麗。雖然開始有朋友說我的穿搭進步了，但即便買了貴的衣服，每日的穿搭仍是讓我煩惱的事情，總覺得配得很怪、缺一件，真的好麻煩。如果花了錢，效果又差，真的很讓人生氣。

老公比我有Sense很多，是只穿Uniqulo也可以穿出高級感的人，我在選衣服時，總是會給我合適的建議。如果我有重要的會議，都會請他幫我翻翻衣櫥，找出合適的搭配。但有時還是想要養出屬於自己的品味。在9年的工作期間，花在衣服上的支出也不少，確保一週五天連續兩週，都可以有得體的搭配。雖然不至於每年換新，但盡可能保持穿搭看起來有持續發展。因此，9年下來我的衣櫥有「90%都是上班的衣服」。

假日穿什麼呢？假日應該就是要軟爛跟運動（好衝突）。所以「剩餘」的衣服，大多都是運動風，尼龍透氣材質上衣、寬寬的褲子好爬山等。如果要跟朋友見面，真的是我假日一大苦惱，因為可能只能穿上班的衣服才看起來比較有看起來過得不錯的樣子。

問題來了，現在我是自由人了，可以自己選擇每天可以穿的衣服了，但我居然「不知道自己喜歡穿什麼！」。當衣櫥90%衣服為了每週5天的專業目的已不存在時，我一週7天到底要穿什麼？每天運動風嗎？還是每天穿睡衣？到底還有什麼「風格」適合一個在Gap Year的人？我從來沒有想過，更不可能有什麼穿搭公式。

這讓我突然意識到，原來穿衣服也是認識自我的一部份。因為過去從來沒有好好想過自己到底要的是什麼，只是依照社會規則穿上班該穿的衣服，或是作為一個有在上班的人週末穿舒服的衣服。但當完全當一個屬於自己的人，該穿什麼呢？又或是「我真正想要或喜歡的衣著是什麼呢？」，更深入的說，就是「我想要做什麼」以及「我想要成爲什麼樣的人呢？」。

人要衣裝，原來不單只是穿得得體可以帶來的效果，更是一個自我認知與展現的過程。

雖然我現在還不知道什麼樣的風格最適合現在的我。但很開心有了這個意識，因為當我觀察路上的人，同樣時間出門的人，最終其實是沒有統一規則的，唯一相同的是沒有人穿著西裝自由的生活。當生活少掉了制約，少掉追求的光鮮亮麗的目的，衣服的材質從襯衫布、光澤感、西裝外套的稜角、俐落的褲型與跟鞋等，轉換成以棉質、親膚、柔軟為主的上衣搭配慵懶感的牛仔褲。

開始期待我的衣櫥會出現什麼樣的色票，代表新的自己，又或是認識自己真正喜歡的樣貌。

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兩位作者以普世價值觀來說，可能都不算成功的人（撇除最後作品暢銷這塊），一個是個在中國離婚回到日本只住八平米寫作的日本女性，一個是20年換了10幾份工作的打工人什麼都沒有累積的中國男性，但他們都透過寫作紀錄下一般人不會記錄到的真實人生。他們紀錄的也許是生活中的芝麻蒜皮，那些看似不重要的碎片，又或是在與人相處感受到的溫暖或冷漠，這些層層疊疊就是真實生活。

不同的是，他們在這個悶住的都市、充滿標準價值觀的社會裡，仍找到了完全屬於自己的定位，知道什麼叫做自由與活著。提醒著我們，是否只是在庸庸碌碌、載浮載沉，而沒有花時間看看真實的自我。

我現在也是在人生的暫停鍵，也許未來看回來不算是暫停，但至少有時間跟空間思考過去極度辛苦的工作日，以及工作對我的意義。如果我還在工作，這樣的書我可能沒有辦法看下去，因為在工作的狀態只想邁向所謂的成功，這些人的苦其實跟我無關。現在的我閱讀起來，卻覺得他們的世界其實比我大的多。

我有好好觀察這個世界嗎？我有好好了解自己嗎？在工作的自己自由嗎？沒有在工作的人自由嗎？什麼是自由的工作？

《我在北京送快遞 》

前段作者詳實的紀錄了他在北京、上海等地做快遞物流工作的經歷，細膩到所有的動作、成本架構、公司與客戶端如何的節省成本與壓榨快遞工、員工同事之間的競合關係，都描述的非常清楚。看完覺得身在電商時代的我們，真的要好好感謝每位物流士，他們奔波、常常遇到客戶不在、雙11的壓力，都是用他們的苦力撐起來的。

有關物流操作的細節，對原本在顧問業的我，認為這些訊息是非常難取得的，因為這可以看到一個事業的結構及商業機密。作者當然不會直接公布在哪一家公司上班，但仍可以推敲一二，不過是哪一家不重要，重要的是讓我們更理解網路購物的Door to Door經歷了什麼過程，以及如何用人力來解決。

物流真的是很辛苦的工作，而且每天都要汲汲營營的達成「目標」也就是把貨送完，當其他快遞工會大小眼的搶所謂的好區的時候，那真的心會很累。

「就像深海裡的魚都是瞎子、沙漠裡的動物都很耐渴一樣，我是怎樣的人，很大程度上是由我所處的環境，而不是由我的所謂本性決定的。」

「工作的處境正在一點點的改變我，令我變得焦躁、易怒，更沒有責任心，總之做不到原本我對自己的要求，而且也不想做到了。」

前段已經夠精彩了，沒想到中後段才是這本書的亮點。作者描述了他曾經做過的各種工作類型，譬如印刷業、腳踏車店、批發業等等多達10種以上的工作，每份都詳細的描述工作的具體內容，以及各種內心中的苦難。在中國這樣競爭的環境裡，作者謙和的個性特別容易吃虧，當沒有跟別人硬起來，日子真的會特別難受。

「我已經不像年輕時那樣，總是惶惶地想向別人證明自己，甚至故意去吃虧，生怕別人懷疑我表裡不一。因為我意識到自己想討好所有人的衝動是盲目和徒勞的。每個人都會以己度人，你用遠無法讓一個不真誠的人相信你的真誠。反之，你根本沒必要向一個真誠的人證明你的真誠。」

「我始終不明白，他們是怎麼從一個學生搖身一遍成為成人的。我懷疑他們早在還是個學生時，身體裡就藏著一個成人。於是踏入社會後，他們只要輕鬆地把學生的表皮撕下來，變化立刻完成。」

我剛開始工作的時候也是這樣，家庭的教育當然以謙和、謙虛、謙讓為做人基本態度，但這個社會其實未必都同等的「謙」，或是有非常多的假「和」。有意識也好無意識也罷，工作後遇到的人百百種，沒有自己的原則，別人就是容易越界。

在作者描述他跟朋友前往北京創業漫畫刊物時，雖然過程沒有詳細描述，但他卻認為這一段經歷塑造了新的他。

「可以這麼說，我前面講述的那些工作經歷，無論取掉其中哪一段，都不會對今天的我產生影響。但是假如沒有在北京這段經歷，那們今天的我肯定會是一個和現在很不同的人，説脫胎換骨有點誇張，這段經歷起碼塑造了最初的我，就像給了我一個起點。

「我不會再為自己和別人的差異感到惶恐不安，相反，我珍視自己的個性。雖然我仍然很無知和膽怯，但在這之下多了一份堅持和信心。」

看到這段時，我覺得很感動，因為對我過去九年的顧問工作，我也是這樣認為的。雖然我沒有換過其他工作，但我很確定在這份工作裡，經歷過各種挑戰與苦難，也創造了新的我，新的中心思想、新的思考框架，以及自信。

然而，忙碌這件事，就是個可怕的蟲，它小小的，一點點的吃掉真正的自我與意識。回頭看也許都覺得是個可以輕易拿捏的事情，身在其中就是會被無窮無盡的被蠶食。

「毛姆說並不是每個人在不用為溫飽奔忙後，依然知道自己該幹些什麼。是曾經艱難甚至殘酷的年代迫使我們變得可悲地單調和狹隘，但如今社會環境已經改變了。消費主義成了一種新的意識形態，囚禁卻始終存在，我們只是看似更自由了而已。」

「所謂的自由，實際上在於你能意識到什麼，而不在於你想有什麼。對一個文化水準不高的農民來說，儘管每年的農務受到二十四節氣的限制，但他不會感受到什麼不自由。...可是文化水準越高，思維和意識越複雜，人就越難在工作中感覺到自由。」

在工作的自己自由嗎？沒有在工作的人自由嗎？什麼是自由的工作？我在閱讀時不斷思考這些問題。

「就如萊辛說的：追求真理比占有真理可貴。自由的情況也一樣，或許我終身都無法抵達它，但這並不要緊，因為對它的追求比對它的獲得更可貴，...，它就像理想和信念，是我們生命的支點，而不是內容。」

「我們正好活在有史以來最偉大的時代，我們肩負的歷史使命就是勇敢地享受更多快樂；而不是像我們的前代人一樣，忙於應付各種各樣的貧乏和愚昧，克服無窮無盡的苦難和悲傷。」

我認為作者也許還沒有完全找到工作與自由的答案，但從他的文字裡漸漸讓我們知道，自由來自於我們的意識，自己覺得自由就是自由，不論有沒有在工作。如果仍覺得很清楚，就要記得，我們其實活在一個相對富裕的時代，不用為了基本生存而奔波，如此來看，我們已經自由了。

《東京八平米》

這是一本探討自我生活空間的書，從作者經過多次搬家最後搬回東京，居住在一個只有八平米空間，但因此有更多空間觀察都市與生活的紀錄。

在閱讀的過程，我覺得就像喝一碗味增湯，有點平淡的濃郁、嫩豆腐在嘴裡化開、溫暖而樸實的感覺。作者寫下的是在東京的各種樣貌，平常觀光客不知道的，甚至現代東京人也未必熟悉的各種景象與店家。

譬如作者因為住在大約只有3坪的空間，沒有衛浴設備，每天只能在「錢湯」洗澡。這個的設施有別於我們平常去日本會去的溫泉飯店，它通常提供給附近的居民。我覺得他在都市裡的意義跟首爾的汗蒸房有點相近，能給人好好的洗澡放鬆的地方。日本經典的錢湯內都有大大的富士山，在蒸氣瀰漫的環境裡，所有人回歸最原始的樣貌，享受熱水浸泡與沖洗帶來的鬆乏感。

還有幾段是作者描述了他常去的喫茶店，以及跟店主產生的深厚相知情誼。以段段生命故事，看似原本不幸的事，最後因為那來自非親非故卻又純粹的愛，在生命結束前喝一口想念的咖啡，而有幸福的片刻。

「誰不是這麼的脆弱，我們就是靠著這些細節，甚至是幻覺，頑強地找出快樂並繼續往前走」

很喜歡作者描述東京傳統儀式的樣貌，專注在表演者的表情變化。傳統儀式真的一點一點在消逝，那不僅是藝術，更是一種精神的傳承，唯有真正投入才可以體會的。

我曾經看過一場泰國傳統舞蹈表演，我不是被表演的華麗而震撼，而是被表演的青年舞者感動，我看到他們神情灌注的眼神，對美、對神的最高崇敬，以及表演後內心觸動彼此擁抱流淚，那個畫面比表演本身還美。

「我繼續關注舞台上的少女，表演中非常淡定的她，在大家的鼓掌中坐地鞠躬，原地轉身，又向後面坐著的師傅們鞠躬，之後就淚如泉湧，泣不成聲。」

「不能完全用商業理論來解決很多「傳統」禮儀、習慣或技藝，從效率和市場競爭的角度來看不甚合理。....但還是有一批人，就如沙林傑的麥田捕手書中所說，哪怕自己與社會格格不入，被認為是無能之人，也要守住自己的陣地。」

最後，作者描述他練習三味線這個日本傳統樂器的心態，也跟我近期的心情不磨而合。在開始休息後，我重拾彈鋼琴。幼稚園時曾經學過，但之後因為沒有常常練習、以要考試讀書為理由，就停止了。但長大的我真的很喜歡聽古典樂，在工作的時候聽協奏曲、交響樂能幫助我專注並且有更好的創造力。因此心裡一直很想重拾學習樂器。人生這個空檔當然要來學習，彈鋼琴甚至變成我日常生活中轉換心情的工具，專注樂譜與樂器，可遠離各種情緒。因此想來，真的感謝我的母親，即便我如此的不認真練習，仍給予我重拾音樂的基礎。

「我學三味線並沒有所謂的目標。」

「因為離婚不久，到傍晚天色漸暗的時刻，心情總會有些低落，這個時候我趕緊拿起三味線彈，不讓負面的情緒來了。這一點我還是感謝母親多年前為我付出的努力，雖然他經常用尺打我的手指，但多虧他的堅持，我後來有了一個「基礎」來讓自己度過困難時期。那是什麼「基礎」呢，是一種把控自己的方式，每天保持一個節奏，在某一個時段你必須把其他事情都放下來去練習樂器。」

看到最後，終於理解為什麼作者可以看到如此豐富的東京，是因為它把自己需要的縮到最小，所以能往外走，見識到更廣闊的世界。

「你的小不成問題，因為外面的世界足夠大」

總結

工作不代表不自由，不工作也不代表自由。重要的是我們面對事情的心態，如果我們能有條件的自己決定下一步要走向哪裡，或是在框架裡仍能有自己喜歡的餘裕，那就是自由的。

本次操作的主題為：台灣機場航空運量復甦程度分析，有關數據分析的結果可參考數據觀察：2025年台灣機場運量站回疫情前高點了嗎？，本篇主要分享在分析過程運用Cowork的過程與結果。

我先用文件清楚寫出做資料清理以及圖表項目的工作要求，並請AI幫我完成三件事：1.資料清理並存成新的檔案 2.製作指定的圖表 3.寫成專業報告書。以下紀錄測試的過程與成果。

操作流程分享

第一步：定義工作需求

我大約花了1.5小時完全人工寫工作需求。包括描述工作目的、描述原始資料特性、說明資料清理需求、定義產出圖面說明重點、說明報告撰寫需求。

由於是要針對數據進行分析，資料清理是絕對的第一步。我這次從交通部統計查詢網的統計原始資料下載下來後，就不再做任何清理的動作，完全交由Cowork處理。為了能夠讓他清楚知道資料特性，還是很保母的說明原始資料項目、目標資料項目及原因，以避免閱讀錯誤。

在工作流程說明文件中，講清楚4個需求：資料清理的目標與格式、提取關鍵數據的內涵定義、特定圖面生成規範、報告撰寫與檔案生成規範。其中由於已經太清楚這個數據要產出的關鍵論點（譬如比較2019跟2025年全國機場運量、特定機場運量變化、特定航線復甦程度等），因此是用很精準的方式寫下我要產出的數據重點，請它整理成我要用的表格。

在整理數據上，有分成把資料先清理乾淨，並且提取重點的資訊另做圖表。其實我覺得AI是有辦法直接提取重點資訊並做成圖表，但考慮到整理完的表格有長久的使用性，還是會先請它把資料先分門別類的清理與排列完成。

由於整份說明文件有4頁，以上僅就部分內容擷取提供參考。重點在於，盡可能把需要的格式規範、資料排列方式、數據呈現方式都定義清楚，就能確保AI可以依照需求精準執行。

第二步：與AI討論工作定義需求是否明確

在完成「工作指示文件」後，在丟進cowork前，先跟claude聊天詢問目前的指示是否清楚、跟要整理的原始excel檔是否有衝突等。AI會幫我檢視邏輯不合理或是數量不合的地方。

例如我設定的年份是從民國99年開始，但我下載的資料是從100年開始，就檢查出來了。另外例如我說要整理台灣17座機場的表格資料，但事實上目前仍有運量的機場只剩16座，AI也幫我找出來。我便可以依照檢查出來有誤的地方修正，提供一份更準確的指示。

第三步：請Cowork執行生成

在完成以上動作後，我將需要使用的兩個檔案（流程說明PDF檔、統計資料原始excel檔）存在一個資料夾裡。直接下指令給cowork權限，請他依照流程完成所有工作程序。大約經過5~10分鐘，所有內容都完成了。

檢查資料夾，準確地完成3個excel檔、1個word檔，只能用驚人來形容。打開來每個檔案，資料排列方式、依照指定數量的頁籤分類、16個機場各別頁籤、一份報告書內含的圖表都依照指示完成，並且圖面還都是有標注的不僅有統計圖的呈現。

我試想一下如果是我人工作這些內容，雖然不需要寫分析流程文件，但是要清理excel就非常煩人，更不用說要把統合資料各別分到16個頁籤這種重複的動作有多麻煩。而且整理完excel要另外製作統計圖表、圖表美編、寫一份完整的報告書，所有時間應該還是需要3~4小時。AI可以節省一半以上的時間。

第四步：檢查精準度並修正

1.excel資料正確性檢查

為了確認數字的正確性，仍需要進行簡易的檢查。數字大致上正確，但有些加總的數字明顯比桃園機場的數字低，這點有明顯的錯誤。我原本以為是AI加總計算錯誤，沒想到我檢查了原始檔案，發現原始檔案就有2025年數字加總不符的情形，這表示其實是政府的統計資料似乎有誤。

這讓我思考，一個是如果我沒有檢查，是不是就容易被誤用。另外，日後AI是否也可以同時具備檢查的任務設定。

我請AI幫我做一次檢查，它也得出跟我一樣的結論。

2.圖表正確性

Cowork做出的統計圖最讓我驚訝的地方在於已經不只有圖本身，還有文字框的標注。當然這個動作對於常做簡報的人來說很簡單，但對於AI表示它已經知道標注重點是有必要的。

經過整體檢查後，原則上統計圖都沒有問題，僅有某一個表格的百分比數字沒有計算正確，因此請它重新計算後就沒問題了。

在圖面排版上，譬如四座機場的復甦程度比較圖，他會將圖片並排呈現以縮減版面空間，表示已有排版的觀念。但是整體圖面的解析度都不是很好，這點仍會影響閱讀感受。但大家可以比對一下在數據觀點由我手動完成的統計圖面其實跟AI已經沒有相差很多。

考量到整體是覺的一致性，可以對AI設定整體色系，例如統一藍色、灰色（還可以指定色票），標住顏色用深紅色等。總之，整份報告大多都可以依照指定方向完成。

3.檢查報告書書寫內容完整性

由於著重的重點只有在資料處理與圖面的製作，針對報告書撰寫的章節架構、內容細緻度與論點方向並沒有太多的著墨，多由AI自行發揮。作為一個專業顧問閱讀後，我認為內容只能說差強人意，僅有就部分數字做解釋說明，但整體文句流暢性上、觀點的論述正確性上，仍有應修正之處。但也有可能只要在分析流程文件中把指示說明清楚，就可以解決這個問題。

使用Cowork後的反思

精準定義需求的重要性

在被AI agent執行速度與完整度驚艷的同時，我認為寫一份完整的指示流程更為重要。由於自己已經太清楚要經歷什麼處理過程，預期產出的樣貌，所以可以相對精準的定義產出的要求，AI可以依照我的指令不會抱怨的把所有繁瑣的工作、要生產的工作都完成。因此，這更讓我知道「精準定義需求」絕對是未來工作力的關鍵競爭力。

人與AI處理流程的思維結構差異性

在完成一切內容時，重新思考會不會我自己定義的工作流程是基於「人」的作業習慣而寫，說不定機器有不同的思維模式，可以更快速或是更精準的完成任務。這樣以後我的「需求定義文件」就可以改以不同的寫法。

關於這個提問，我嘗試問了Claude。有趣的是他告訴我文件中有許多解釋原因的內容，但對於AI而言，他不需要知道為什麼，只要知道怎麼做就好，這樣反而會浪費token的數量。或是「刪除長久沒有運量的機場」跟直接說「刪除哪些機場」，如果本來就知道答案很明顯就是後者比較好，因為AI不需要再去做多餘的判斷。

AI只是個執行者，沒有求知慾，因此不需要告訴他為什麼要這樣做，反而把力氣用在把要做的事情描述清楚就好。而且建議要多舉例，讓AI可以參考與對照。

需求定義太明確反而限縮創意

由於一開始就設定好分析目的以及要回答的內容，所以整份分析報告都明確的依照規範中的內容撰寫。但其實以原始數據來看，說不定有些有趣的事情，只是我沒有去發現，也沒有讓AI去發現。這時就讓我思考，到底要求的同時，要保留多少創意發揮空間給AI。

跟了AI對話，他提點了三個我覺得很棒的建議，可以加入後續的文件中：

1.加入「開放性觀察」指令，否則AI只會依照指示以封閉式方式完成作業

2.增加「探索式檢視」指令，這樣AI在執行時就會留意數據的變化，針對異常值提出提醒

3.開頭放入「角色設定」指令，讓他直接扮演專業者角色，對整篇的論述影響最大。

小記

有了AI Agent以後，很多工作變容易許多。但我常思考，如果沒有經歷過自己手動清洗資料、去探索所有數據變化的過程，我真的會「理解」所有的內容嗎？我日後有辦法清楚定義需求嗎？我很高興自己曾經經歷過土法煉鋼的過程，當有了AI 工具之後，所有事情的自由度與可能性變大了，但同時不會失去對於學會「理解」事物的基本能力。

在做工作流程定義時，其實裡面給予的用語與說明的細節，其實就跟職場帶人一樣，我們希望他產出什麼風格的報告、什麼品質的報告，就是要講清楚，不應該期待每個新人都能知己知彼，對AI也是。

但當我們還在認為AI只是個小助理的同時，會不會他又漸漸的發展成具備判斷能力的中階技術專業者，我相信這在不遠的將來也會實現。

延續2025年來台與出國觀光數據觀察結果，國人出國人數已超過疫情前，反觀來台人數僅有恢復過往的七成。這樣的數據反應在台灣各座機場會是什麼狀況，以及是否如IATA所說，2025年恢復至2019年水準，都是我很期待持續關注的訊息。

本篇重點放在台灣的機場疫情前後的運量表現。全台灣共有16座機場目前有民航定期航班，以下內容以交通部統計查詢網的統計數據分析所有機場的運量概況。另外，這次的數據分析流程我採用了Claude Cowork協助，感受到了嶄新的工作流程，將會再下一篇分享操作過程。

分析結果

全國機場2025年運量相較於2019年已恢復至95%

2025年全台機場旅客總人次達到6,889萬，約為2019年7,216萬的95%，顯示台灣航空市場的整體復甦力道相當強勁，與疫情前高點已相去不遠。

國際航線方面（含兩岸及過境），2025年的旅客人次為5,833萬，相較於2019年的5,992萬，恢復比例達到97%，幾乎已回到疫情前的水準。相對而言，國內航線的復甦較為遲緩，2025年1,056萬人次，僅及2019年1,224萬的86%，仍有一定的差距。

國內航線復甦速度較慢可能的原因包括國內交通仍有其他的運具替代性、以及相較於國旅國人更崇尚海外旅行、以及部分離島航線的小三通運量尚未復甦而使總體的運量尚未回到疫情前。

國際航線運量已超過疫情前，兩岸旅運量僅恢復五成多

從2010至2025年的長期趨勢圖可清楚看出，疫情造成國際航線、兩岸航線、國內航線三類航線同步崩落，但崩落程度與疫後復甦速度卻大不同，形成截然不同的恢復曲線。

先說明為何要特別區分國際航線與兩岸航線。由於台灣地緣政治的關係，在2008年兩岸直航後才有所謂的兩岸航線，其運量發展的模試與其他的國際航線不同，容易受到兩岸政治的變化而有劇烈的變動，不以自然成長的方式發展。

為了研究分析，將兩岸及非兩岸的國際航線分開來看，才能更清楚的知道變動情形。倘若要以國際一般分法依照是否有出入邊境管制區分國內航線（Domastic airline) 與國際航線(International airline)，此時的國際航線分類即會包含非兩岸、兩岸及過境航線。

國際航線（不含兩岸）2019年的旅客量達到4,883萬人的歷史高點，疫情期間幾乎歸零，至2025年已攀升至5,231萬人，不僅弭平疫情缺口，更比2019年高，創下歷年新高。台灣對外的國際旅遊需求在疫後出現了報復性反彈，加以各大航空公司積極復航並開闢新航線，有效帶動了整體旅客量的向上突破。

國內航線方面，2025年對比2019年恢復比例約為86%。疫情期間國內航線雖有受到影響，但整體波動不如國際航線來得大。主因在於疫情期間台灣控制得當，相較於其他國家，國人可以安心的在國內的自由移動。但國內航線總運量長期以來停留在千萬人次左右，顯現總需求較為穩定，尚待在往上突破的窗口。

復甦最為緩慢的則是兩岸航線。2019年兩岸旅客量達到1,224萬人，但2025年僅恢復至580萬人，復甦比例約53%，約僅及疫情前的一半。兩岸航線的低迷，與政治局勢及兩岸態勢密切相關。兩岸航線復甦較慢也是總量尚未能恢復2019年運量的主因之一。

台灣各機場運量表現

2025年全台共有17座民用及軍民合用機場，其中有16座機場有定期航班。依照民航局發佈的「臺灣地區民用機場2040年整體規劃成果摘要」，考量機場運量特性與設施規模，將全國所有機場依功能分為四個層級：國家樞紐機場、區域門戶機場、地方核心機場，以及離島基本運輸機場。

國家樞紐機場

台灣運量最高的也是作為國家樞紐機場的桃園國際機場，年運量達約4,780萬人次，佔全台機場總運量的69.4%，接近七成。以一個國家樞紐機場角色而言，運量集中性更能凸顯其樞紐機能，在國際上也更能扮演轉運樞紐的角色。

區域門戶機場

區域門戶機場方面，高雄國際機場以697萬人次居次，佔比約10%；台北松山機場562萬人次，佔比8%；台中機場則有276萬人次，佔比4%。三大區域核心機場合計約佔整體運量的22%，與桃園共同構成台灣國際與國內航空運輸的骨幹體系。

地方核心機場

地方核心機場中，澎湖機場（240萬人次）與金門機場（215萬人次）是規模最大的兩座，各佔全台運量的3.5%與3.1%。這兩座機場在維繫離島與本島的空中交通聯繫上扮演不可替代的角色。相較之下，台灣本島的地方機場如台南、台東、花蓮及嘉義運量均相當有限，原因在於高鐵通車後對這些城市的空運替代效果顯著。

離島基本運輸機場

蘭嶼、七美、綠島、望安等離島基本運輸機場，旅客量均在3萬人次以下，對於地處偏遠的島嶼居民而言，航空是維繫基本生活與對外聯繫的重要基礎設施，其存在具有重要的公共服務意義。

國際機場運量復甦程度

桃園國際機場是台灣最主要的國際航空樞紐，2025年的國際航線旅客達到約4,780萬人次，相較2019年的4,869萬人次，恢復比例約98%，幾近全面回復。由於桃園機場承載的全部為國際旅客（無國內航線），其復甦走勢直接反映台灣國際旅遊市場的整體溫度。

高雄國際機場在國際航線方面，2025年旅客量為574萬人次，對比2019年的609萬，恢復比例約94%，復甦狀況良好。國內航線則從2019年的142萬降至2025年的123萬，恢復比例約87%，走勢與全台國內航線整體趨勢相符。

松山機場同時承擔國際及國內雙重功能，2025年國際航線旅客為303萬人次（2019年為326萬，恢復約93%），國內航線則為260萬人次（2019年為309萬，恢復約84%）。松山的國際航線以兩岸、東京、首爾首都航線為主，兩岸直航班次的尚未全面恢復對其影響相對較大。

台中機場的表現則是四大機場中的亮點。2025年國際航線旅客達172萬人次，不僅超過2019年的169萬，以102%的恢復比例成為唯一超越疫情前水準的機場。這一成果與台中及中台灣近年來觀光人口成長、以及航空公司如星宇航空積極布局日本、越南、澳門短程航線密切相關，顯示台中機場在中部地區正逐步累積更具競爭力的市場基礎。國內航線方面，台中約達104萬人次旅客（2019年為113萬，恢復約92%），恢復比例亦優於其他機場。

小結

縱整上述分析結果，台灣機場國際航線部分已接近復甦疫情前高點，與IATA預估的時間點不謀而合，也顯現台灣在國際航空運輸已重新站穩腳步持續發展。未來預期在國人出國觀光能量持續成長帶動下，將有機會帶來新的高峰；惟外國人來台部分也須同步努力，才能共同創造台灣機場旅運量的新高峰。

在國內航線部分，由於高鐵通車後僅以離島間的運輸為主，長達10年維持約千萬人次的規模，尚未見成長的動能。在疫情後，國人旅行多以國外為主，小三通能量也尚未全面復甦，而使整體復甦程度較慢。

在看完機場整體數據後，最讓人驚艷的是雖然兩岸航線尚未復甦，但其他國際航線明顯已高過疫情前，顯示市場需求有明顯的變化。更好奇各別航線變化趨勢，留待下次開箱！

三個儀式、三頁婚禮細流

我們飛到當地後住在新娘的家，才知道原來婚禮當天有三個節目：早上奉茶給新娘家人（約30多組長輩！）、下午到中西風格合併的佛堂證婚、晚上是30桌的飯店晚宴。一個也辦過婚禮的人感到不可思議，因為這真的超忙、流程超級複雜，現在台灣的婚禮可能都會拆開來辦。

但作為新娘的朋友，就是要協助他們完成這場任務。而我們這位新娘是超級強大Ｊ人，一整天的細流、長輩奉茶的順序、有哪些人哪個時候要做什麼都寫得超級清楚，認真沒想過這個年代還有「三姑媽、六叔公、二舅公...」這麼複雜的稱呼。

有趣的是，所有傳統習俗、流程等全部都是用英文寫的，因為新娘是土生土長的美國華人呀！所以我在讀整份英文流程時，「Tea Ceremony」 是奉茶、拜拜順序「Holy temple >Outside backyard 天公 > 觀音菩薩 >千歲爺 、 土地公」，一整個在轉換語境。

多語系華語、英語大亂鬥

參加婚禮的女方60多位長輩從美國各州飛到LA，大多是從越戰時期從越南逃到美國的華人家族，有些講廣東話、潮州話有些還會越南話，但看他們在現場都是英文跟鄉音混講；男方則是從台灣移民到美國的家族。雙方的二代，全部就是一口正統美語腔，有些甚至不會講中文。

因此，在婚禮前跟他們溝通的時候，真的很混亂。可能因為在台灣，華人的臉就是講中文，但在這裡講英文肯定是最方便的。他們跟我溝通的時候，也會直接講英文，但他們的語速實在太快，我平常用的英文都是職場英文，突然很多家庭用語、佈置用語全不都沒有庫存，有種來這裡上英文課的感覺。

服裝穿不夠正式的小崩潰

在出發前，還特別跟線上英文老師詢問，美國婚禮該如何穿比較合適。她說如果是加州，大家應該是介於Formal and Casual之間，總之你不要穿白色就對了。因為有他這一句，而且我是個超級怕冷的人，就決定不要穿得太正式，簡單的高領細針織貼身毛衣、百褶裙長裙應該就可以。我老公也只帶了一件西裝外套，裡面穿的是襯衫配深色毛衣。此外，我們還想著因為一整天都要幫忙，所以我也只帶平底娃娃鞋、老公則帶白布鞋。

我們類似這樣的穿著也參加過兩場海外婚禮（英國、泰國），都還算是穩健牌。

沒想到，大家穿得超級正式，女生穿長禮服、男生穿西裝打領帶。雖然，我們應該是從最遠的地方飛來的賓客，但衣服就是穿得不夠得體。這真的很苦惱，我們也沒有辦法前一天自己去買，所以也就只能硬上場了。

觀察美國華人女性穿的禮服樣式，年輕女性多是細肩帶低胸的長禮服，長輩大多是亮花紋的長禮服，給我的感覺是對他們而言婚禮是一場非常重要的盛宴，也是一個可以好好打扮自己的日子，當然要穿得很美麗啊。相較之下，在台灣參加婚禮真的蠻隨性的，甚至有穿牛仔褲的都有。雖然無法補救，但內心還是會有點小哀傷，畢竟我也想好好打扮麻，只是真的不知道習慣。

第一場：奉茶與後院早餐Buffet

一早大概6:00開始準備，洛杉磯早晨真的超冷。我跟老公的角色就是在奉茶儀式之前，把後院的早餐Buffet佈置好。前一天已經拿了很多預定好的食物，譬如超級有名的古巴麵包（真的很好吃），還有多種甜點。早上新娘的媽媽還煮了一大鍋的木耳湯圓。

先講一下後院，我們在洛杉磯參觀過幾個朋友的房子，大家都有一個小小的前院（雖然小但還是可以停大概4台車），以及大大的後院，通常是大家可以自己種自己喜歡的花，有的還有小溫室，還看過有游泳池的，就是標準美國影集會看到的那種。

我們跟著其他伴娘們、親戚們一起佈置，很快速就排列好了，看起來真的很有模有樣呢！

第二場：前往飯店佈置晚宴會場與證婚會場

絲花佈置家族

新娘的家族許多人是做絲花貿易與場地佈置生意的。絲花「Slik Flower」，其實就是我們平常說的塑膠花、仿真花、假花。但因為早期是用布料仿絲綢的光澤感，而有這個名稱，這個名字聽起來也比較高貴，現在通常多以聚酯纖維製作，以仿真花為主要目的。

由於這就是他們日常在做的，跟著他們一起佈置會場真的很有趣，原來絲花佈置場景可以做得這麼美麗。看著他們超快速配色、安排各種花材的排列、架高裝飾舞台、拍照牆等，整個家族都好會佈置好能幹。連飯店工作人員都狂拍照，希望之後他們可以接到飯店的生意。

第三場：戶外證婚典禮

被「放下」的鴿子

在晚宴場地佈置好後，我們全部趕至戶外證婚的場地，做最後的場地確認。接著貴賓開始陸陸續續到場。證婚的過程很溫馨，但最有趣的是放白鴿。這是我第一次看放白鴿，看著工作人員把裝著鴿子的木箱抬到新人前面，抓出鴿子，教新人們怎麼把鴿子握住。新娘很緊張，握著的時候大家一直提醒她要微笑。

接著時間到，隨著音樂的聲響，新人把鴿子往天空的方向送出去，工作人員把木箱裡所有的鴿子也一起放出來，所有的鴿子飛上天際。原本以為鴿子就這樣飛走了，沒想到他們被訓練一直在天空繞圈圈，就好像祝福新人幸福美滿。

但為什麼說是被「放下」的鴿子呢，因為新娘太緊張了，她並沒有用手的力量把鴿子送出去，而是直接把手放開，一開始鴿子是往下掉的，還好鴿子馬上自己就往上飛了。新娘事後說，她還以為她的鴿子死了呢！我們開玩笑說，你根本是把手當陷阱洞，鴿子沒有預備自己會往下掉，還好牠是鳥。

結果這個瞬間被攝影師捕捉起來，那張照片新娘露出一個非常擔心害怕的表情看著往下掉的鴿子，新郎則往上看鴿子飛笑得很燦爛，他們說那表情跟看到神一樣沒有區別。我想這些有趣胡鬧的瞬間，其實才是婚禮最美好的樣子。

第四場：晚宴

擔任中文司儀

這次很有幸可以受新娘邀請擔任中文司儀，不過其實就只是講三句歡迎新人雙方的爸媽入場的台詞。其實婚禮的主持人是可以講中文的，不過只是要講雙語就要加價500美元，我當然很樂意幫新人省這個錢。

開始前，跟ＭＣ簡單的溝通，並跟他搭配講的內容，接著再跟新人的爸媽也練習一遍。這次學到一個溝通技巧，就是其實不用跟進場的人講太多細節，只要跟他們說什麼時候他們要進場就好。因為他們通常會很緊張，容易記錯，給他們簡單的指示反而好。

素食晚宴

我們跟新娘都是素食者，包括新娘的家人許多好友也都是素食者，所以當決定要辦婚宴時，他們就決定要辦全素桌。全素桌在台灣其實相對常見，也有很多餐廳選擇，我跟老公結婚時也是辦全素。

但這是在美國的飯店(Hilton)，要煮素食桌菜光食材都是個問題吧，而且還要30桌！還好這個飯店是由台灣人投資的，所以他們還算知道這個習俗，當天的菜色也都很不錯，覺得非常感動，很替新人開心。

尖叫排隊的珍珠奶茶

新人們很用心，在婚宴場地的三個角落都佈置了小巧思，一個是可以自拍馬上列印出照片的區域、精緻點心區，還有一區是手搖飲區。當主持人一介紹有珍珠奶茶，大家大聲尖叫前去排隊。這時大家可以相信，台灣真的是寶島了吧。

Scavenger Hunt

婚禮的一個小節目是讓小朋友玩Scavenger Hunt （支援前線），每個小朋友都超級認真，他們奔跑去找東西的眼神，每個都想贏。出題的也很有趣，領帶、手錶、臭襪子、...最後決勝是CHANEL bag。這樣的活動感覺真的比較適合在美國，台灣的孩子不知道敢不敢玩。

收尾

晚宴終於結束，忙碌一天終於結束了。大家用最快的速度把所有佈置都收拾起來，回到家真的完全洗洗睡。累到隔天眼睛一張開居然已經10:30，真的從來沒有睡過這麼久呢！

新娘跟我們分享，在準備的過程中，他做了非常多次的協調，因為家人真的非常傳統，很多親戚都有很多意見，但她非常厲害圓滿的幾乎滿足所有條件，真的是我見過最厲害的新娘。大家都說，他日後可以當婚禮顧問了，有誰可以贏得過他敬茶過三十組長輩呢！祝福他們，這樣可怕的關卡都過了，日後一定精彩幸福。

這場婚禮因為有參與新娘的準備與當天協助工作，再加上文化不同的衝擊，也讓我看到世界更大的樣貌，雖然同是華人，但大家成長背景、語言經歷的故事都不同，在意的事情也很多元。

婚禮就是家族、朋友巨大情感綜合體，考驗著新人如何一次面對自我、雙方、雙方家人、預算。不過，這次最大的收穫就是：如果還要參加下一對新人的婚禮，我一定要盛裝打扮啦！

這本書是我在圖書館的浮動書架看到的，因為標題很誘人而偶遇的書。大部分的人都容易認為自己是條件不夠好的人，因此看到書名有種也想要反敗為勝的可能性。以下舉幾個代表故事，以及對我而言重要的省思：

「大衛與哥利亞之戰-以小勝大的經典故事」

當面對一個身材精壯、全身都是裝備的武士，一個瘦弱的小男孩如何透過智慧獲得格鬥勝利。小男孩看透武士雖然看起來壯、但移動緩慢，而身上看似無懈可擊的裝備，更是讓其打鬥靈活度受限的原因。小男孩透過精準快速的投石技巧，直接打中了歌利雅盔甲未能保護的額頭，馬上致死。這種短促又讓對方完全無法防備的動作，讓大衛以看似完全沒有資源與能力可以打敗對方，以最驚人的方式獲得勝利。

雖然這個故事通常大家關注的是以智慧取勝，但我認為更重要的是，不論在什麼境地都不放棄的精神，冷靜分析面對的方式，然後不帶著任何期待與想像執行，就能提高勝利的可能性。在比賽時，參賽者更多時候擔心的結果，而沒有回歸當下面對眼前的所有動作；但有趣的是有的時候覺得自己未必有決定性的勝利可能性，反而更能回歸當下享受比賽的每一刻。

「小班級教育未必能帶來更好的教學效果」

當一個區域更富足，或是小孩人數減少，學校調整或被迫減少每班的授課人數，原本以為小班級每個學生能夠獲得更完整的照顧，其實人數適切反而更能讓學生獲得更好的教學效果。因為，同樣的教育方式，當學生數量變少，雖然每個學生被分配到關注的時間變多，但其實當他們缺少同儕可以對照與比較，反而只關乎自身的狀態，而沒有辦法創造更好的良性競爭或同儕教育的效果。

自己每週有帶小型兒童讀經班，有時候有10人，大部分時候是只有3人。確實發現當只有3人時，3個小朋友特別的皮，因為他們覺得自己就是老大，反正我們不會拿他們怎麼樣。但是當有新的小朋友或是人數變多，固定班底的孩子卻會特別乖，因為他們想表現得比別人還懂事。此外，在講故事時或玩遊戲時，也是要有一定人數的效果比較好，因為孩子們他們自己會觀察與比較，當有多樣性時，他們也可以學習到更多。

「優秀學校的相對剝奪感」

根據研究，許多在超級頂尖的大學學習的學生，因為同儕都太過優秀，反而懷疑自我的能力而放棄原本想要從事的領域。反而在中高段的大學，學生只要透過努力與持之以恆，反而更能展現自我，並持續為其所在的領域創造貢獻。

這讓我想到有一個朋友高中念北一女，她說高中是他這輩子最痛苦的時候，因為大家都太優秀，當全部的人都是邁向同一個目標時，他無法忘記當時窒息的感覺。而我也有一個優秀的弟弟，進入台灣號稱天才班的建中科學班，日後他當然如大家期待的進入台大與台大研究所。但觀察弟弟在學校的日子，我覺得他沒有很開心，反而更容易跟別人比較，沒有辦法更自然的表達自己的喜好，因為總會擔心會被別人覺得「那又沒有什麼」。現在想來也覺得他很辛苦，如果我當時懂更多，就可以陪伴他成長減少比較心了。

「寧為雞首，不為牛後」大概就是描述這個狀況，我們原本以為在優秀的環境裡，也許能激發出更傲人的成就，但其實許多人因此被剝奪學習的帶來成就感與喜悅，而迷失自我。因為怎麼努力，可能都有人比他還厲害。當習慣優秀，突然不優秀，這種感覺必然非常痛苦。

養成強大的自我認知，學習欣賞別人的優秀、減少對自我不必要的批判，應該是學生時期（甚至是大人）真正重要的功課。

「有益的困境」

戰爭反而帶來興奮感

二戰時，原本英國政治高層覺得在納粹的無情轟炸下，倫敦除了有非常多人死亡，社會整體失序，並且失去信心。沒想到轟炸過後，除了被轟炸者、差點被擊中者有嚴重的精神衝擊、直面生命的威脅，其實更多的是在大轟炸中「僥倖躲過的人」（4萬人死亡、4萬人受傷，其餘800萬人躲過威脅佔總體99%)。躲過的人反而出現更勇敢面對，又或是沾沾自喜自己命大的興奮感。「有益的困境」，反而激發人的潛能與興奮感，也有可能這樣的困境反而激發了英國的對抗納粹的信心，而逐漸有了反擊的能量。

讀到這段研究時，真的非常震撼，覺得戰爭這麼可怕的事情，怎麼可能以平常心或是興奮的態度面對。但換個角度想，如果被無情的轟炸，心中一定充滿憤恨並且想反擊，但前提是要有力量與能力啊。我沒有辦法想像如果真的戰爭發生，自己的心態、家人的心態、周邊人的心態是什麼，因為我們此生都沒有面對過龐大的生死問題。大家會是自私還是團結，完全無法想像。人類無法避免團體競爭，祈願世界可以用更良性競爭的方式發展。

突破閱讀障礙的成就

書中提到許多知名的人物與政治家，都是閱讀障礙者。有些甚至變成了律師、新創公司老闆等。而這些人小時候，因為有閱讀障礙，總是被老師、學校、家長視為學習能力差或是不會有好成就的小孩。但沒想到他們不但沒有放棄自己，他們正視自己的弱點，透過其他方式勤加補強，開發出別人沒有的觀點與技能，在長大後成為了不起的人物。

弱勢者的槓桿模式

弱勢者有時因爲沒有什麼可以再損失，而意外獲得了自由度，可以不顧形象、自尊的方式，來爭取權益，並使詭計可以打破規則。金恩博士與他的同伴們，原本發起的運動其實沒有這麼受到矚目，但是透過宣傳手法、以及一張其實看似美國警察攻擊黑人小孩的照片，但其實只是剛好拍攝的時間點造成的誤會，而讓整個美國、媒體與總統認為這是一個嚴重的事情，而逐漸集結力量，讓黑人民權運動得以帶來影響性。

在有益的困境裡，可以透過其他方式彌補困境、可以因為躲過而帶來信心、因為沒有什麼損失帶來自由。

這讓我思考，我是否在有益的困境裡，或是在無益的困境裡？又或是，要如何讓困境可以變成有益。剛剛講到的案例，共通性是「不放棄並正向面對困境」，說不定原本想像的劣勢可以轉變為優勢，變成成功的跳板。

所以真正重要的是我們的信念。

有些事使你變得更堅強，有些則讓你沉淪。

這些故事告訴我們，要抱持著可以解決信心，槓桿我們的劣勢，成為別人沒有的優勢。

去年還在職的時候，已經大幅感受到AI工具之好用，由於大部分時間都已經確定要做什麼，很多要花時間自己清理、統整、打字生產的內容，都可以用AI省非常多時間。唯有做圖這件事仍不習慣用AI，雖然知道AI做統計圖也是幾秒的事，但覺得要一直溝通讓圖面改成想要呈現的方式實在太花時間，所以還是習慣自己做圖表。AI成長太快速了，一定常常測試目前AI的能力，說不定哪天他就已經會了，因此才產生的這篇的內容。

這次主要使用ChatGPT 5.2 thinking、Gemini 3，兩個都是付費版，我的重點不在比較兩個產品的差異，純粹是想知道平常顧問的基本資料分析流程，有哪些已經可以放心交給生成式AI執行。並且想透過解構分析流程，日後只要新的工具，就可以逐步替換與搭配，真正達成部分流程自動化。

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定義工作流程

這是我的作業流程，盡可能每個步驟都寫下來：

1. 下載資料

   從交通部統計查詢網下載國人出國與來臺旅客統計資料，這步驟需要點一些設定，才可以下載符合需求的格式與資料內容。例如要選擇資料期間、年/月資料、資料項等。

2. 資料檢查

   針對下載的資料查看資料項有沒有分類問題，譬如一個表不能同時包含總和、部分總和（亞洲地區、美洲地區）、個別國家，以及是否有無效項等。

3. 資料清理

   例如刪除無用的空格、將人數總和與個別國家資料分成兩張表、將民國年轉為西元年等。
   表1:歷年國人出國人數總額
   表2:歷年來臺人數總額
   表3:國人出國人數-依目的地分
   表4:來臺人數-依來臺居住地分

4. 製作統計圖

   由於已經對於要產出的內容有所掌握，因此可以明確定義出要做哪些圖表。但是當對數據不熟悉時，有可能需要一些時間摸索，才能確定自己到底要用哪些資訊、或是用哪些圖表呈現內容。
   (1)歷年國人出國人數、來臺人數之折線圖
   (2)比對2019年及2025年國人出國主要國家人數長條圖，並只列出人數大於50萬的國家，以總額扣除已列出國人數彙整成「其他國家」這個統計項目
   (3)比對2019年及2025年各國來臺人數長條圖，只列出前10個個別國家
   (4)計算國人出國與來臺旅客2025年前10大國人數恢復程度，以％呈現，並做成表格
   (5)製作國家排名列表，列出國人出國、來臺旅客之2019及2025年國家人數排名，做成表格

5. 精緻化圖表

   通常Excel或Google sheet做出的圖會有點呆呆的，因此需要做一些調整。例如調整色系、增加資料標籤、調整圖面寬度等，有時為了突顯重點或簡化畫面也會做圖面的加工。通常我都會在PPT或Google sheet上最後加工做成圖片。

6. 寫出觀察重點

   依照圖表傳達的訊息描述出來。

讓AI分析數據的結果

測試一_什麼資訊都不給，只問問題

Prompt:

我想要請你做一份有關臺灣國人出國及來臺旅客的數據分析資料，重點放在2019及2025年的數據差異。

我同時問了ChatGPT、Gemini，他們很快速就回答，還會加油添醋解釋很多結果，即便我沒有問。這表示這些AI工具已經有辦法自己查數據資料，並且能快速提供一個說法。以這個回答內容與程度，其實在工作上要應對或回答問題已經綽綽有餘了，只是最好還是要做資料來源與資料正確性驗證更好。

測試二_提供未清理的原始統計檔，請它直接做統計圖

Prompt:

請幫我依照上傳的原始資料（一份出國人數統計資料、一份來臺人數統計資料），製作出以下圖面：

(1)歷年國人出國人數、來臺人數之折線圖

(2)比對2019年及2025年國人出國主要國家人數長條圖-只列出人數大於50萬的國家，以總額扣除已列出國人數彙整成「其他國家」統計項目

(3)比對2019年及2025年各國來臺人數長條圖-只列出個別國家

(4)計算國人出國與來台旅客2025年已整理國家的人數恢復程度，以％呈現

(5)製作國家排名列表，列出國人出國、來台旅客之2019及2025年國家人數排名

原始資料很明顯有許多需要清理之處（如下圖），有許多無用的空格以及統計項目分類層次不同的問題，這都會影響判讀。為了知道AI是否可以自己辨讀並製作資料，我仍丟給他完全沒有清理過的資料。

經過大概1分鐘ChatGPT、Gemini兩家成果有些微差異，但大致上的結論是：

• ◎即便原始資料表格不乾淨，但AI是有辦法判讀表格資料

• ◎AI有辦法清理資料後快速生成指定的統計圖，並且達成所有設定條件

• ◎有時候AI還會自動依照人數多寡排列資訊增加可閱讀性

• ◎表格製作沒有問題，也都可以把數字算對

• ◎能快速依照數據結果產出文字報告，還能加油添醋說明很多觀點

• ▲有些統計圖呈現仍有嚴重出錯的狀況，多對話可以解決

• ▲需要多次的對話才能呈現具美觀性的圖表，但有時候要很清楚的解釋才有辦法懂，圖面無法快速依照自己的意思修正

以下統整幾個圖面生成的結果，其實已經算是可以直接使用，但如果要作為正式的報告資料可能還有落差。當然因為我只有提供簡易的指示，沒有經過太多次的對話，但從初步結果來看，確實使用AI可以快速得到答案。可以確定目前AI工具在資料基本辨讀、資料清理、製作出指定的統計圖，都可以做到一定程度。

測試三_依照整理的資訊做成一頁簡報

接著我請AI依照上述結果做成一頁簡報，乍看之下煞有其事呢！有一些簡單的排版與統整，當然如果要做專業的簡報這個遠遠不夠，但整體能力值真的又提升了。

測試四_提供原始統計檔，請它直接做成一份分析報告

這是最偷懶的一個做法，也就是幾乎沒有給予太多指令，只有給原始資料讓AI自己閱讀自己寫報告。但我相信，已經越來越多人都是用這樣的方式在生成，覺得這樣真的很危險，因為這已經放棄人要自己去理解數據的基本能力。換句話說，就是變成伸手牌。但我太好奇這樣會有什麼結果。

Prompt:

請閱讀這兩份資料，並提供我 2019年及2025年的出國與來台旅客人數比對的分析報告。

看完跑出來的結果後，覺得AI真的能扮演八成基礎資料分析的角色。我給予的目標只有比對兩年的數據，但AI可以自己解讀原始資料、計算差異、成長幅度，也能從總量變化、出國旅客分析、來台旅客分析最後做總結的內容寫得非常完整。

不確定是否因為有先前的討論記憶，讓它知道我可能需要什麼內容，但短時間內可以用文字說明完所有內容，可以完全讓AI來寫報告書了。不過，如果仔細檢查，仍會出現些微文不對題的地方，也不會自己生成統計圖表。當然分析標的與觀點還是要由人來決定，圖表的部分如果要細緻一點或符合書寫需求仍需自己製作，但AI真的是一個超級智能幫手了。

結論

AI進展的速度實在太快了，以前要花很多時間慢慢推敲的內容，它三兩下就搞定。但是，如果我們沒有問問題，或是有好的資源供應，它也不會知道要煮什麼菜出來。圖面呈現部分仍對AI而言具有挑戰的一環。

經過這次的整理，更清楚知道未來的工作AI已經不只是智能助手，它可以幫我們完成太多事情。但即便它生成了一堆內容，我們沒有讀、沒有真正的理解，哪天我們真的要跟人講一段故事的時候，難不成還請AI來講嗎？未來的社會是更相信AI還是人的分析呢？

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觀察臺灣的觀光數據是我在2018年執行有關機場規劃案後，每年都會習慣觀察的項目。計畫要做現況分析、運量預測，從未來可能的運量發展前景提出未來20年的機場建設方向。由於計畫開始時，我還是個顧問小白，這個案子真的超級難，但也因此養成我許多顧問技能。

2018年、2019年是臺灣國際觀光、機場旅客大爆發的時刻，那時總想著如果進出臺灣的旅客在未來可以翻到兩到三倍，可以為臺灣帶來非常多的經濟波及效益。當整體論述都朝向大建設、大發展的時候，2020年疫情來了。雖然已經到2026年，大家對於疫情已經無感了，但我還是要強調，全球新冠肺炎疫情對於航空業的影響是非常劇烈的。因為歷史上從來沒有過一個大事件可以讓整理運量減少90%以上，現在看來SARS、2008年金融海嘯那都算很小的波動而已。

也因此，在那時的我面對這樣的巨變，很難想像到底運量會什麼時候復甦，以及機場建設可以怎麼搭配，更不用講如何做專業的預測與建議。回想起來，2020年IATA發布的運量預測報告真的是蠻有遠見的，在大家都看不到未來的時候拋一句：全球要到2025年才會恢復到2019年的運量。因為有了這句話，大家在探討運量的時候，就可以更有一個節點來討論所謂的「恢復程度」。

到了2026年初，2025年臺灣大部分的交通統計數據都已經公布，當然要開獎一下，臺灣的觀光旅客量到底恢復了多少呢？（提醒：本篇談的是觀光旅客不是機場旅客，機場旅客部分會有獨立一篇）

分析結果

國人出國人數於2025年超越疫前達1,894萬人，反觀來臺人數則恢復72%僅有857萬人

臺灣人出國人數已超越2019年的高峰，2025年達到歷史高點1,894萬人；意思是，全臺灣2,300萬人有將近8成的出國率，比疫情前多了1成。反觀來臺人數，很明顯的尚未站回疫情前的千萬來臺觀光旅客數，2025年僅有857萬人來臺，僅恢復72％。從這個統計數據得知，即便目前世界上已無疫情的疑慮、邊境管制問題，國人與外國人觀光人數恢復程度走向落差明顯。

想提醒大家留意，當時疫情發生後的跌幅，應該是完全跌破大家的認知。這個波動可能比歷史上任何一支股票還來得劇烈，所謂斷崖式的跌大概就是形容這種狀態。國人出國人數的折線在過去曾有兩個小凹槽，就是SARS及金融海嘯，相對於新冠疫情對航空業而言都只是小波動而已。但疫情時大家想出國的心是不變的，一解除邊境管制，猛爆性的復甦能量也是非常驚人。

國人出國目的地以日本穩居第一並於2025年達673萬人，前往南韓、越南人數也相較疫前多

國人這麼愛出國，到底是去了哪些地方呢？答案當然是常年穩居第一的日本！而且越來越常去了，2025年總數居然達到673萬人，這個數字是臺北市及新北市人口加總呢。第二名是中國，目前約恢復8成。南韓、越南則成長最多，遠超過疫情前的數字，其他國人常去的地點包括香港、泰國及澳門。

整理國人主要出國地點前20名（觀光署的統計定義以「首站抵達地」統計，不確定是否會受轉機影響），可以看出達百萬人數等級的都位在東亞國家，符合重力理論距離近的旅次數量必然較高。但飛行時間是東亞兩三倍以上的美國，年出國人數達50萬人次以上，顯現臺灣跟美國之間的關係是超越地理界線的。在前二十名的國家，每年出國人數在10萬上下，並以歐洲及大洋洲國家為主。

來臺旅客主要客群中國僅恢復不到三成、日本旅客僅恢復七成，美國來臺旅客則有小幅增加的趨勢

在疫情前，來臺的主要客群包括中國、日本及港澳，然而這些地方來臺旅客人數皆尚未恢復，甚至中國來臺旅客僅有疫情前的不到三成，也是為什麼還差距2019年這麼多的主因。

中國旅客來臺人數減少當然有其背後複雜的原因，但我更想把焦點放在可以努力吸引來臺觀光的國家，為什麼這些國的旅客來臺人數減少了。以台灣地理區位主要客群以亞太地區客群為主，目前東南亞客群恢復差不多，但日本來台人數卻恢復得特別慢。背後可能跟日本在疫情後日圓匯率持續下滑，對本來出國率就很低的國家而言，更減少了想出國的誘因。而南韓，根據目前查詢南韓新聞表示2025年國人的出國人數已超越2019年，表示南韓跟台灣一樣，出國人數以回溫並持續成長。

如此一來，當其他國家的出國人數都在增加，能不能增加他們選擇台灣觀光的可能性，就是台灣國際觀光發展重要的課題了。

疫情已經過去五年了，現在也少在討論所謂的後疫情時代。2025年已過去，也比對完疫情前的高峯值，當人數逐漸回到自然成長模式，真正的考驗才來臨，因為有沒有成長已經不能拿疫情當理由了。

以上的所有內容，包括圖表的製作、文字的書寫在以手工藝般的速度做完也得到解答後，我內心有了新的疑問是：

這些顧問常見的整理過程，到底哪些可以用AI工具幫助我快速完成呢？

下一篇人力分析與AI分析之比對：是省事、取代還是創造？，將會嘗試解構整個數據分析的過程，指定AI要分析的項目，請它幫我產出所有內容，看看有沒有什麼有趣的發現。

數據分析其實只是顧問工作最基本的工作之一，從分析的過程漸漸梳理出可掌握的部分真實樣貌，才能依照實況給予發展建議。在顧問工作中，最常被問或是問別人的問題就是：所以你的觀點是什麼？你覺得這個資訊對客戶有意義嗎？

在開始休息後，好像可以更自由地看待這些數據，因為沒有所謂的「客戶」，就是「我想知道」而已。並覺得如果有自己觀察的系統也是蠻有趣的，這樣每次想對照就不用從頭分析起。我很喜歡從統計數據做成圖表，看出數據裡面隱含的訊息的過程。除了資料清理，選擇統計圖表，呈現這個數據最值得被發現的內容，並嘗試的去思考背景與原因，最後提出觀點，或只是小小的發現，都會讓我很開心。

然而，這個顧問基本功，現在其實有太多AI工具可以幫我們完成。我不會說被AI替代，因為AI不會真的有「發現」的感覺，AI更不會自己知道我們想知道什麼，除非下指令。因此，我也想透過AI工具的使用，來看看分析的結果、速度的差異，甚至創建工具，幫助自己可以更花時間在「觀察」，減少無腦作業的需求。

總之，只要我還有想認真觀察的內容，都會嘗試的整理，併同使用AI過程，想用新的視角看數據。期許自己，要保持著顧問魂，再帶著新的自己，把發現分享出來。

羚機旅遊筆記 :

• 阿里山很熱門記得早點訂住宿與火車票

• 阿里山賓館值得體驗，但好貴下次我想體驗其他住宿

• 大眾運輸是可以好好玩阿里山的

• 眠月線超美一定要再去

• 沒有看到日出但看到絕美日落

行前

突然安排阿里山，是因為我真的太想念山林了。去了一趟義大利後，發現自己仍最喜歡大自然，唯有大自然可以讓我真正的放鬆，覺得自己屬於那裡。想著既然老公也還沒去過，大眾運輸一定可以到，就在出發前不到一個月訂了房間。

• 關於住宿：阿里山賓館

開始排行程時，由於時間非常近，在12月初決定要在當月完成阿里山之旅，沒想到阿里山真的很熱門，所有推薦的住宿都已預訂滿。平常只用訂房網站的我，居然一家一家民宿網站查。也許是阿里山最高等級飯店聽到我的吶喊，被訂房網站的特價吸引。想著，都辛苦這麼久了，體驗看看所謂最高級，應該還是很值得，也就下訂了。沒想到在聖誕節當日居然還有平常日的房價，真的是太幸運了。

• 關於交通：台灣好行、雄獅郵輪式公車

不開車的我們，仍想要透過大眾運輸實現旅程，尤其在山上真的比較困難。還好阿里山完全是大眾運輸友善，有火車、客運、各式的遊園車，真的很方便。不過阿里山火車真的是大熱門，如果要從嘉義火車站或是奮起湖做到阿里山，是要特別搶票的，更不用說福森號或是栩悅號。從台北南下的我們，只好選從高鐵站出發的台灣好行。在查詢時意外發現雄獅最近出了阿里山郵輪式公車，中途還會停靠一站讓我們好好觀光。綜合了各種安排，決定去程用台灣好行，回程搭雄獅的公車。

• 關於行程：園區步道、眠月線

最後就是在園區的行程。原本想著應該不用想太多，就在園區內走步道。但貪心的我記得，園區的步道應該是很快就會走完，記得眠月線就在附近，應該可以試試看。就嘗試申請了入山證，沒想到真的申請到了。

因此2025年 12/25-12/26兩天的景點安排如下：

Day 1 台北往阿里山、阿里山森林遊樂區步道、阿里山賓館

Day 2 祝山日出、眠月線、奮起湖、回台北

旅程中的各種小記事

• 天氣的驚喜

出發前知道當天會有寒流來，我已經預設是下雨了。沒想到隨著車子漸漸往上開，原本是一片白霧、到二萬坪附近突然開闊並看到雲海、到阿里山上時居然有陽光。第二天白天雖然沒有陽光，但至少沒有下雨。天氣真的是旅行中的小幸運。

• 阿里山的素食

在山區素食真的是難能可貴。沒想到在受鎮宮前有一間開了10年的素食小攤販（馨香素食）。乾麵、竹筒飯、筍湯、滷味都非常好吃，真的是太感動了。我還來回去了兩次了，希望他可以長長久久的經營下去。

• 阿里山森林遊樂區步道

阿里山園區隨便走都美，隨著步道感受薄霧圍繞著巨木，在這裡可以看到時間的痕跡、林木產業的軌跡。當陽光透過樹叢，落在充滿青苔的地面上的瞬間，時間彷彿停滯在那溫暖又生機飽滿的狀態，而我的身體也因此被這冷冽中的暖陽喚醒。園區內的神木跟鎮西堡比起來不多，唯有見到一個千年的神木。這時老公說了一個暗黑體悟：「在這裡不夠優秀的才會被留下來」。沒關係，我們都見到你了。

• 樹林與鳴笛

阿里山森林火車是世界上僅存的三個軌道系統之一。走在森林裡，時不時聽到火車鳴笛，用聲音提醒著這是一段開始，是一群旅人的相遇。走到鐵軌附近，偶遇列車經過，蹌踉蹌踉，遠到近、大到小，一次一次的往前走。就如同我們的生命，有啟程、有沿途的風景，但都有終點，再開始下一次啟程。

• 阿里山賓館

這個接待過許多任國家元首、副首、各國貴賓的賓館，有種台式、西式與日式的混雜感，設施雖舊，但住的是歷史及在森林裡的絕佳區位。我們的房間在歷史館七樓，旁邊就是許多元首們住過的房間。由於賓館還有新建的現代館，老公提了一個靈魂拷問：「如果你是元首，你會想住設施最新穎的高級房，還是曾住過多位元首但設施老舊的元首房？」。晚餐是豐富多樣的自助餐，他們還會特別幫素食者準備額外的餐點，能在山裡吃飽就是幸福的事。

在園區散步完，在賓館的頂樓看到了美麗的雲海晚霞，讓自己相信日暮迎接的不是黑暗，而是沈寂星空。

• 祝山日出

到阿里山追日出應該是必去行程。想著在冬至左右應該可以晚點起，但仍須在4點半起床，搭5點的接駁車到阿里山車站，再搭半小時的火車到祝山站，再走10分鐘左右到觀景台，站著等待日出時，已經6點了。天光漸漸亮起，雲中有時透漏出陽光，但白霧不斷的飄來，面前的雲變換了多種樣態，但就是不願意散開。

森林管理員建議等到7點，但我們仍沒有看到日出，跟著一起在平台等待的很多人，漸漸地離開。雖然沒有見到，但很有趣的是，面對日出，大家卻非常坦然接受結果，沒有辦法抱怨、也無法改變，唯有一條路，就是繼續下一趟旅程，或是回房補眠。

從觀景台走觀日步道下山，沿路的風景很美，冷冽的空氣，會突然遇見一段軌道，或是一天只有三班的祝山線行駛而過。這樣下山剛剛好。

• 眠月線

行前得知整個路段沒有太多的爬升，只有初期的塔山步道需上上下下，其餘都是沿著鐵軌與隧道行走，只有一個大崩壁需要小心。出發前初步判斷以我跟老公的腳程，別人是六到八個小時，我們說不定四到五小時就可以走完。但沒想到，因為沿路太美了，我們不斷停下來拍照欣賞，時間花得比想像中久。沒想到，我們經過了所有最辛苦的路段，包括大崩壁、崩塌的隧道等，走到了塔山車站但因為趕兩點的回程車，最後我們沒有機會走到懸空的鐵軌。

這是我第一次執行必要的放棄，也就是設定一定要返程的時間點。去程花了兩小時，回程我們用超快的速度走只走了一小時，幾乎不講話，只關注眼前的路。這段返程，卻成了我旅程裡覺得最舒服的時刻。就像老公說的，達到心流狀態，一切回歸當下。雖然沒有走到終點，但沿路的景觀、大崩壁的攀爬、伸手不見五指的隧道、偷偷跟著有頭燈者前行，都讓這個路段充滿意義。

• 奮起湖

郵輪式公車真的很好，有導遊照顧，還剛好在奮起湖可以好好停留，不用擔心車子會跑走。奮起湖真的有好多好吃的小店，正好可以讓早起追日出、眠月線趕路的我們可以好好吃飯。濃郁的銅鑼燒、奮起湖便當、黑糖檸檬愛玉、阿里山咖啡，每個都好好吃，這是旅程最後的甜。

小記

在遊覽車上，坐在我們後面的是一個有亞斯伯格症的女孩與媽媽。女孩常常不自覺得非常大聲地講話，也會突然的情緒躁動，媽媽都用非常有耐心平和的語氣，跟他說沒事，可以小聲一點，不用擔心。帶著特別的孩子出遊，真的非常辛苦，需要不管別人的眼光、又非常有耐心跟女兒對話。但這孩子還是讓我感動了，由於導遊必須講中文與英文，英文講得不是非常流利，但這孩子卻突然大聲地稱讚導遊，說他的英文真好。上一次如此打從心裡、不顧旁人眼光的大聲稱讚別人，是什麼時候呢？

很感恩在聖誕節，可以與老公有個短短的山林旅行。很喜歡阿里山，還有很多沒有體驗到，如日出、眠月線全程、更多路段的小火車，我一定要再來一次。

事前安排小筆記

住宿

• 一定要兩三個月前訂，才會有便宜、區位又好的住宿地點。

• 品質高的選擇（但價位也很高）：阿里山賓館、阿里山閣大飯店、阿里山神木賓館

交通-小火車

• 共分有本線的嘉義<-->奮起湖<-->阿里山，以及阿里山園區支線（沼山、神木、祝山線)。

• 本線只能在14天前開放搶票，非常難搶。

• 園區支線提早買大多可以買得到。到祝山看日出建議提早買，我們當天到車站發現很多人沒有買到車票。

• 栩悅號、福森號只能透過雄獅網站購買，價格很高。

• 阿里山森林鐵路訂票網：https://afrts.forest.gov.tw/TP01_1.aspx

交通-高鐵站到阿里山

• 台灣好行：最便宜，建議事先劃位（可在全家劃位），相關資訊參考台灣好行網站。

• 雄獅郵輪式公車：票價550，可從高鐵站到阿里山，中間去程停靠二萬坪步道、回程停靠奮起湖，中途停靠時間約為1.5小時，非常方便，還會有導遊。但只有五、六、日會開班次。

交通-園區內

• 阿里山遊園巴士：票價150，可載到許多重要景點。

• 阿里山賓館巴士：住客可以使用的接駁車。

景點

• 祝山看日出：可搭乘小火車、遊園巴士或步道爬上山

• 森林遊樂區：步道都非常的舒適平緩，路程多在一小時以內。

• 眠月線：如果要走完全程，一定要申請入山證。到塔山站之前都不用入山證。事前應先查詢路線細節。

旅行時間紀錄

Day 1

09:50 嘉義高鐵

10:10-12:40 台灣好行：嘉義高鐵站-阿里山森林遊樂區

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01:10-01:20 阿里山賓館接駁車：森林遊樂區門口-阿里山賓館

01:20-01:40 Check in

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01:40-02:30 走步道到受鎮宮吃午餐

02:30-17:00 阿里山森林遊樂區步道

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17:00-17:30 阿里山賓館看日落

19:30-21:00 阿里山賓館自助式晚餐

Day 2

04:20-04:50 起床

05:00-05:10 阿里山賓館接駁車-阿里山火車站

05:00-05:30 排隊上小火車

05:30-05:55 小火車：阿里山站-祝山站

05:55-07:10 小笠原觀景台

07:10-07:50 祝山觀日步道

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07:50-09:00 飯店早餐

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09:45-11:45 塔山步道、眠月線前段、塔山車站

11:45-13:00 眠月線回程

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13:00-13:30 check out

13:30-13:40 阿里山賓館接駁車-大客車集合處

14:00-15:30 雄獅郵輪式公車： 阿里山-奮起湖

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15:30-16:20 奮起湖

16:20-18:15 往嘉義高鐵站（中停觸口休息站）

（行程結束）

作為一個Ｊ人，開啟一個旅行的方式，就是會做非常多的事前規劃。

基本流程：

1.先查詢想去的地方有什麼景點、需要待幾天、有什麼一定要確保的項目（居住區域、機票、景點預約等）

2.訂機票、住宿、車票

3.開始畫格子詳細安排早中晚的所有流程

4.查詢哪些景點的攻略

5.製作細流與整理所有需要的票卷放到Drive共用資料夾

6.旅行開始後，基本上會精準執行所有安排的內容，以達成目標為樂

我的Ｐ人老公，是個從來不會想要主動安排旅遊，待在家也很快樂的人。但我就是要出門啊！

還好他是個能跟我出門就很開心，完全不會擔心天氣、什麼景點會看不到，出門就好的人。如我發現什麼票沒有訂到、下雨等不開心的事，他也不會怎麼樣。這樣的他有個極大的優點：在當地臨時規劃與應變能力特別好，也就是彈性極高的人。

同行者雖然是天使隊友，但我們還有兩個大考驗：不開車、是素食者。如果不規劃真的會出事。

我們兩個都有駕照，但都不喜歡開車。搭乘大眾運輸在行程的安排不論是時間、空間都會有所壓縮，不過至少兩個人都可以在車上好好休息跟享受車上的風景。包車固然方便，但費用真的很高，因此盡可能選擇大眾運輸或參加Day Trip。只要是大眾運輸，就需要做特別完整的時間規劃，還有事先訂票，以確保我們可以順利來回。

素食當然考驗很大。三餐都要吃，沒有吃飽的旅程是不開心的。因此，我們要比別人做更多準備，才能確保我們不會Hangry。在出發前，我一定會做好兩件事：

1.查詢所有景點周邊可能可以吃的店家，包含素食店、葷素店及便利商店。

2.如果不確定是否有食物，我們會自己帶隨身就可以煮的料理包出門，確保我們兩個不會餓死。

綜合上述特點，通常行前會做好「基本的規劃」。每次的旅行都是難得的一期一會，我很貪心，希望可以最大化出門的效益。而這個效益包括看到想看的景點、舒適的行走、順暢的路線、有好吃的食物，完整的安排能確保我們有收穫。同時又要確保有彈性的時間，讓我老公可以發揮，或是不要玩得太累。

這是我用Google Sheet做的基本行程表（義大利為例），行程都還會連動到票卷，方便進出時可以查驗。表上包括重點行程、每日住宿點、自由的時間、交通的時間等，對於義大利任何博物館都需要預約的國家特別重要。

出發前會用Google 地圖做的標記，包括住宿點、重要車站、可以看的景點、餐廳（分葷素）、咖啡廳、購物據點等。這樣在規劃時，就可以快速依照區位安排行程，旅行時也可以臨時應對快速找到合適的餐廳或是新增去一個景點。

因為是超級Ｊ人，我有可能因為旅行時沒有達成預期的結果而不開心，而Ｐ人老公則在旅程中扮演彈性調整與即時應變的人，讓旅程各種不確定的事情變得有方向。相處這麼多年來，當然有吵有鬧，但作為優秀的Ｊ人（自己在説），就是會知道同行者的習慣，下一次再重新調整安排旅行的方式。我也覺得自已很幸運，有個什麼都好又能及時應對的天使旅伴。

為此，我想紀錄我們安排行程的過程，以及每次旅遊的收穫。每一次的旅行都擴大我們的視野，更了解世界，涵養內心並幫助我們走向下一步。

因為有了更自由的心態，巧遇許多一生難忘的書。過去直接到書店挑選跟工作比較有關、自我成長類的書籍，非常的目的性。現在改成先到圖書館借別人推薦的好書，如果閱讀後覺得很喜歡，先買二手書，如果沒有才買新書。目的不是為了節省費用，而是喜歡好書的循環感。

以下三本，是讓我今年感到溫暖、豐富，並且使我更了解自己的好書。

布魯克林有棵樹 A Tree Grows in Brooklyn

這是在podcast偶然聽見的書籍。描述1920年代的布魯克林，一個窮苦移民家庭面對生計、成長、親人交雜的困境，但仍擁有純粹的親情與珍惜身邊所有的故事。整本書就如冬日的暖陽照耀在大樹下，留下的光與影一樣，溫暖而踏實。陽光是不分種族與階級都可以享有的。在閱讀的過程中，多次被過於真實又或是喚起曾經的純粹而落淚。

這本書出版於1943年，至今已經80年了，近期又重新出版。所謂的好書就是能跨越時代，為讀者帶來深刻的觀感並觸動內心。紀錄了許多很棒的句子：

「原諒是一份價值不菲的禮物，但一分錢都不用花」

「它們髒歸髒，卻全部都是真實的」

「真理也許至關重要，但如果沒有愛，會難以承受」

「活著、奮鬥著、愛著我們的生活、愛著生活饋贈的一切悲歡，那就是一種實現」

「生活得充實常在，人人皆可獲得」

如果你想找一本可以帶給你簡單又美好的書，這本書絕對值得！

在風暴來臨之前：羅馬共和國殞落的開始

這是去羅馬旅遊前，為了對於歷史有更深的認識，在台北市圖書館APP上搜尋「羅馬歷史」跑出來的書。沒想到，居然成為今年首推之一！

這本描述羅馬共和國時期多位政治家與元老院、羅馬市民、整個共和國疆界（義大利半島、迦太基、西班牙...)互動的人物故事。從每個人物的政治歷程說明羅馬共和國原本理想的民主體制，如何因為權力的鬥爭、羅馬公民、貴族、平民及外邦人的衝突、龐大卻難以管控的疆界，冥冥中誘發出帝國獨裁者的過程。書裡描述人物的政治人生，比時下海內外任何一位政治人物都還要精彩，是真的讓我看到下巴快掉下來的那種，不誇張。

在書裡描述許多代表的政治家如格拉古、馬略、蘇拉等從一般人變成政治明星，以及他們多次在羅馬廣場發表演說，並透過征戰沙場，因此獲得權力或走向死亡的過程。這些都讓我親臨羅馬廣場及卡比托利歐山時，感到無比的震撼。一個空間居然可以乘載如此豐富社會意義，並直接左右了羅馬帝國發展。

今年到羅馬拍下的卡比托利歐山：

當我發現這本實在太厲害時，居然找遍了實體書店都沒有賣，連線上二手書店都有很多人在尋書，可見這本書有多麽的珍貴。如果要再看只能去圖書館借，或是買電子書了。

如果你對歷史與政治有興趣，這本書絕對讓你重新打開對一個政治生涯的認知。

神經可塑性

這本也是意外發現，因為它一直在誠品科學類的排行榜在第一名。而這本也是讓我了解我工作、生活與心理課題的好書。

這本書的重點，是以腦科學的角度告訴我們大腦其實有非常多的可能性。生活中的各種情緒反應、無止境的憂慮迴圈，其實都是大腦的生理特徵所造成的。但同時，大腦也是可以被重新塑造的，只要有意識的去訓練與調整，就可以重組自己。

當我閱讀到這幾句時，我才明白為什麼總覺得越來越無法喘息，即便過著跟過去一樣的生活、也覺得壓力在可控範圍，但身體就是不舒服。

「悄悄出現的常態，讓你以為這是新常態。你沒有意識到你改變了，但一個小小的傷口不會太痛，一千個小傷口卻可以殺死你。」

「當我們長期承受壓力，身體就會發炎，並且始終處於要被修復的狀態，當威脅或壓力沒有消失，發炎就會變成慢性。」

但當我決定結束工作時，卻無法馬上感到解脫，甚至疑惑是否沒有做對的決定。但這句話告訴我答案了，當突然失去、決定割捨原本自己努力的一切時，我其實也是痛的。

「大腦對於失去的反應與疼痛相似，甚至有研究表示失去引起的疼痛與骨折相似。」

這本書也提醒了我，當進入可怕的情緒與思緒低潮時，從腦科學的角度，什麼行動可以救自己：

這本書其實就是用科學告訴我，要對自己有信心，對自己的大腦有信心。相信自己有能力改變，改變思維、改變行為，可以更喜歡的自己。

最後還是要感謝自己，在2025年把時間保留給閱讀，閱讀豐富我的視野、壯闊我的內心。也很感恩能遇見這些好作品，在AI時代這些人本更為珍貴。

契機來自於我終於離開工作將近10年的職場，在長期拼搏的日子裡，打算讓自己停下來，重新思考往後人生的走向。在這個休息的空檔裡，開始思考許多過去不曾面對的問題，譬如「我真正的喜好是什麼」、「我到底是一個什麼樣的人」、「我不喜歡什麼樣的事」、「什麼事情會讓我充滿動力」？

為什麼從學生時期到工作將近10年，都不曾想過如此貼近自身的問題呢？我想那是因為，從小有意識以來，我都想做一位「好女孩」、「好學生」、「好員工」、「好主管」，不斷追逐所有可以符合「好」的特質。但是我真的喜歡現在的我嗎？或是我真的喜歡自己正在做的事嗎？還是只是因為覺得這樣做大家會認為我是一個優秀的人，而喜歡我或是認同我？

這一切的反問，是從我停止工作後，才開始冒出來的。當時間完全屬於自己，不需要為了成績、績效努力時，開始純然面對自己真實的樣貌。從吃、穿、閱讀的書籍、每天選擇要做的事，每一件都是屬於自我意志。所以每做一件事之前，那句「你現在是自由的，你想要什麼呢？」沒想到這個問題居然可以問倒我。

隨著自己嘗試列出過去尚未做卻還沒有做的事情，也開始做了很多新的嘗試，漸漸地梳理出一些雛形，雖然還沒有完全了解自己。但可以確定的是，我一定要繼續紀錄自己的感受，紀錄自己嘗試學習與努力的過程，並且分享出來。分享的原因是，因為我也是聽了與看了好多人的分享而獲得感動與支持，所以決定我也要寫出來，希望這可以成為自己或是某個人的新力量。在這裡期許自己，紀錄我的生活感受、旅遊心得、讀書心得，以及針對專業知識的整理。

凡走過必留下痕跡，每個靈機一動，就是路徑的開始。